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福特与Rivian放弃联合开发电动汽车的计划
企信京牌 ，意大利的一个主要金属工人工会在11月19日表示，向的过渡可能会让该国6万个工作岗位面临威胁，该协会呼吁政府为这个“被变化压垮”的行业提供支持。
（图片来源：Stellantis）
行业分析师表示，相比于其他国家，意大利汽车行业受到的打击可能会尤为严重，因为该国企业的平均规模较小。而且，为了达成欧盟的“Fit-For-55”气候计划，即在2030年时将温室气体排放量减少55%，企业需要进行大规模投资。
工会与意大利商业游说团体Confindustria都表示，除非政府为该行业提供税收减免和激励措施，否则许多中小型企业可能被迫倒闭。FIM CISL工会负责人Ferdinando Uliano和FIM CISL汽车部门负责人Stefano Boschini在一份声明中说：“尽管工会和企业都提出了抱怨和要求，但在预算法中，政府没有提出任何干预措施从而为一个因能源和绿色转型而不堪重负的行业提供支持。
11月19日，一些汽车行业协会也发表了声明，称在疫情大流行之后，意大利政府没有为汽车行业提供足够的支持。FIM CISL的高级官员敦促政府建立一个基金，以保护工人和中小型企业，并表示政府应该提供激励措施，鼓励人们购买电动和混合动力汽车，并鼓励公共管理部门更新自己的车队。FIM CISL还要求意大利工业部确定自身条件和优势，吸引包括Vitesco Technologies、博世和电装等跨国集团的投资。
意大利汽车协会ANFIA表示，该国的汽车供应链直接和间接雇用着27.8万名工人，该行业贡献了意大利国内生产总值的6.2%。
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