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2019年3月1日，一辆正处于Autopilot状态下的(参数|询价)在美国佛罗里达州一条公路上发生了致死事故，日前，美国NTSB（美国国家运输安全委员会）公布了事故原因。
『卡车进入路口；图像来自』
称，该辆Model 3在事故发生时正以69英里/小时（约合111公里/小时）的速度行驶，此时一辆重型卡车进入路口，两车发生撞击事故。系统检测到特斯拉驾驶员杰里米?班纳（Jeremy Banner）在事故发生前7.7秒内并未采取转向、刹车等躲避动作，而是使车辆保持在Autopilot状态下行驶，且特斯拉的驾驶辅助系统也未激活前碰撞预警、紧急制动等功能，最后导致事故发生，班纳当场死亡。
『事故后的特斯拉Model 3』
NTSB调查员称，卡车司机在事故中未遵守道路通行权，同时特斯拉驾驶员过分依赖驾驶辅助系统，未做到时刻监管车辆。此外，NTSB还对特斯拉进行了批评，称特斯拉未能将Autopilot的使用条件进行限制。
对于NTSB的说法，特斯拉方面回复道，Model 3的前碰撞预警和紧急制动并非旨在应对横向车辆或防止高速情况下的事故，因此卡车横向行驶时，Autopilot并没有始终监测、跟踪卡车。而且特斯拉官方称其将Autopilot宣传为辅助工具，这需要驾驶员时刻保持警惕，并始终保持双手在方向盘上，保持对车辆的控制。
这已经不是特斯拉Autopilot的首次事故，就在2018年3月份，苹果前工程师Walter Huang驾驶着特斯拉Model X发生了事故，当时车辆同样处于Autopilot状态下，驾驶员也同样没有及时手动接管车辆。
自动驾驶/驾驶辅助的逐渐普及有望改变我们的用车体验，但即便是驾驶辅助能力比较出色的特斯拉也无法保证系统的绝对安全，因此仍建议车主时刻保持对车辆的控制。我认为自动驾驶真的离我们越来越近了，但距离理想状态还有很大差距，这需要车主、厂商的共同努力，你觉得呢？
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